Le parachutisme de 1900 à nos jours

Les auvents de parachute avaient été initialement fabriqués à partir de toile. La soie est devenue beaucoup plus sensible car elle était mince, légère, solide, facile à charger, résistante au feu et élastique. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont été incapables de transférer de la soie de Chine et les entreprises de parachutisme ont commencé à utiliser du textile en nylon. Le contenu a fini par être meilleur que la soie car il était beaucoup plus extensible, plus résistant à la moisissure et aux moisissures, et beaucoup moins coûteux. D'autres tissus, tels que le Dacron et le Kevlar, ont récemment été utilisés pour les auvents de parachute, mais le matériau en nylon reste généralement le matériau le plus populaire. Plus précisément, les parachutes sont construits avec du nylon "ripstop" qui est tissé avec un fil deux fois ou plus lourd à des intervalles de temps standard, construisant une routine de carrés modestes. Cette structure empêchera les petites larmes de se diffuser. D'autres facteurs textiles, par exemple le ruban de renforcement, saut en parachute Maubeuge l'utilisation de bandes et la ligne de suspension sont également en nylon. Les connexions métalliques sont construites avec du métal forgé qui est certainement recouvert de cadmium afin d'éviter la corrosion. Les cordelettes sont faites de câbles en acier inoxydable. Le développement du parachute a véritablement commencé au XVIIIe siècle. En 1783, Louis-Sébastien Lenormand, physicien français, sauta d'un arbuste tout en conservant deux parasols. Dans quelques années, J. P. Blanchard, un autre Français, a utilisé la soie pour créer le tout premier parachute qui n'avait pas été organisé à partir d'un corps inflexible. Il existe des preuves qu'il a utilisé ces appareils pour sauter de votre ballon de chaleur. Il y a certainement des faits substantiels qu'André Jacques Garnerin a fabriqué de nombreux sauts en parachute à partir de montgolfières, à partir de 1797. Son saut initial, à Paris, était à une altitude d'au moins 2000 pieds (600 m). En 1802, il sauta d'une altitude de 8 000 pieds (2 400 m); il chevauchait dans un panier monté sur un poteau en bois qui se prolongeait vers le bas dans le sommet (haut) de la verrière, qui était en soie ou en matière. Le parachute installé a considéré environ 100 lb (45 kg). Tout au long de la descente, la canopée a oscillé de manière si importante que Garnerin a grandi pour devenir malade. La vérité est qu'il a été cité une fois disant qu'il "avait normalement [souffert d'une maladie affligeante] pendant plusieurs heures après une descente en parachute". En 1804, le scientifique français Joseph Lelandes a libéré l'évent d'apex - une fosse arrondie au milieu de la couverture - et a par conséquent éradiqué les oscillations gênantes. Les citoyens américains se sont impliqués dans l'avancement du parachute en 1901 lorsque Charles Broadwick a créé un ensemble de parachute qui avait été lacé avec un cordon d'alimentation. Lorsque le parachutiste a sauté, une portée reliant le cordon à tous les avions a déclenché le cordon d'alimentation pour s'en débarrasser, lançant le reste et tirant le parachute. En 1912, le capitaine Albert Berry du You.S. L'armée a achevé le tout premier saut en parachute de la compagnie aérienne transférée. Les parachutes ne se sont avérés être des équipements réguliers pour les aviateurs des services militaires citoyens américains que juste après le premier conflit mondial (les pilotes allemands les ont utilisés pendant les 12 derniers mois de ce conflit). Les parachutes ont été couramment utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, non seulement comme produits de sauvetage pour les aviateurs, mais également pour la mise en œuvre des troupes. En 1944, un Américain du nom de Frank Derry a breveté une conception et un style qui plaçaient des jeux de machines à sous à l'intérieur de la frange extérieure de la verrière pour produire un parachute orientable.